2020-04-04 09:30:08|来源:人民日报|编辑:靳松

因此上述人士认为扑,对于力帆来说特拇蔑,如果能够拿下乡镇低速电动车和电动三轮车市潮计场,或许更有前景希。目前来看穿轰,这部分市场在农村城镇化大背景下被不断扩大逢锌沪,而在价格相差不大备冕、油电使用成本差异大的情况下馁,电动产品比燃油摩托车会更具有前景笔急锨。

30秒读懂全文揭镣橙:

1、80%的电动事故发生在充电过程中或刚充满电,即车辆带电量较多的情况下更容易发生事故;

从对“sikua”C-V2X的体验lai看,che-路、车-车互联互通的智能交通场景已初现雏形。而对yu消费者来说,私人汽车何时cai能够与道路、其他车辆进行“对话”呢?

“四跨”与“三跨”相比,zui大的区别是增加了安全平tai。CA验证平台为终端提供通信证书以实现V2V、V2I安全直连,是C-V2X防御gong击的安全保障。博泰智能网联车载终端工程技术中心主任郑洪江认为,“以往C-V2X主要解决通信问题,而现在加入对安全的研究与演shi,这为后续形成国家标准以及落地应用提供了基础,让更多的应用方能看dao完善的体系建设。”

吕建认为,充电安全是一个复杂的系统性问题,主要包含充电设施本体安全、充电连接安全、信息与通信安全及整车和电池安全等。首先,充电设施安全主要指充电桩的质量,目前国内充电桩产品质量参差不齐,生产企业仍需提高安全意识。比如广东质监局2019年7月对充电桩开展抽检工作,九个批次中七个批次的充电设备存在如绝缘不合格等质量问题。

■近日力帆股份发布财报显示,今年前三季度,净利润为-26.33亿元,同比下滑2064.56%。其背后还面临着销量下滑、多起诉讼等问题,一时间“破产”消息频出;

1、80%的电动事故发生在充电过程中或刚充满电,即车辆带电量较多的情况下更容易发生事故;

实际上,近年来力帆汽车的销量在不断下滑,2018年全年更是只卖出31786辆,相比2017全年销量101434辆,下跌近七成。且据力帆集团年报显示,2014-2018年,力帆集团资产负债率均超过70%。力帆集团此前在公司年报中也提到:“较高的资产负债率增加了公司的财务压力和偿债压力。”此外,从2018年开始,频繁的质押、解除质押股份,也让力帆一直处在“资金紧张”的风口浪尖。

不过,虽然破产传闻被车企逐一否认,这些企业也未必就一定会面临清算破产的最终命运,但上述车企市场表现不佳是不争的事实。

1、C-V2X实现了车与车、车与路之间的信息通信,使汽车具有“超远视距”感知能力,是自动驾驶得以实现的又一道保障。

从产品端来看,距离力帆汽车上一款产品——力帆650EV上市,已经过去将近一年半的时间。此外,距离最近一次力帆汽车产品规划领域相关消息发布,已经过去两年多时间。新产品推出缓慢、不能保证正常发车等因素,还导致出现了力帆经销商维权的消息。

一分钟速读全文:

"原标题凳:或终结恐惧充电可预防电动车起火风险

第二步则是业务重心转移。根据力帆股份计划,公司将聚焦公司优势产业,加大对摩托车产业的研发投入,优化产品质量和结构梯队,巩固并增强摩托车产品竞争力。这意味着这家从摩托车起家的企业,在经历想新能源业务转型后,又将重心回归摩托车。

上述人士认为窃违,力帆汽车“造血”能力较弱沉。一方面相对来说凌,力帆汽车产品在市场竞争力不足湾徒敖,虽然不论轿车还是SUV领域都有多款车型上市乃猾,但没有一款车型可以完全支撑品牌力;另一方面茧疾,在如今车市表现不佳的大环境下氛,力帆想要发展显得更为艰难谭拈。

本次C-V2X演示活动是在上海国际汽车城智能网联汽车测试开放道路上进行的,演示路段全长11.4公里,共包括4类V2I、3类V2V和4个安全机制验证场景。汽车之家所进行体验的是由博泰、长城汽车、国汽智联、华为联合组成的一套C-V2X解决方案。

从上述实际体验过程可以看出,C-V2X给汽车带来的变化,就好比是让车拥有了“上帝视角”、“超远视距”,让汽车交通变成一张智慧的网,大幅提升安全和效率。当然,未来的C-V2X显然不止于此次所演示的功能。目前,自动驾驶的发展已经面临瓶颈,车端感知能力不能覆盖所有场景,而C-V2X却是支持自动驾驶实现的基础。

那么电动车起火事故为何会发生呢?站在能源端的角度看,电动车起火的主要原因莫过于电池包有了电能,“没电的电池包就是个铁疙瘩,是不可能烧起来的。”特来电新能源有限公司董事长于德翔称。

据介绍,目前特来电80%的充电桩带有CMS安全防护系统,可实现对充电车辆的监控和安全防护,但接入特来电充电平台的第三方充电桩则不具备此功能。这意味着即便是第三方的充电桩接入到特来电平台上,特来电也无法对监测到的故障车辆进行主动的充电终止,因此于德翔希望将安全防护技术与业内共享从而提前预防更多起火事故。

编前:近日,网上流传出一封题为《关于对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知》的平安银行内部邮件,称有媒体报道4家车企将进入破产程序,并要求经营团队对存量客户开展风险排查。虽然在引起舆论的强烈反响后,平安银行称是“常规风险管理动作”,涉及车企也纷纷回应并无破产计划,但不可否认的是,越来越多的企业正在面临市场表现不佳甚至已经逐渐沦落到市场边缘的严峻挑战,汽车行业已经进入转型升级的关键时期。一场行业大洗牌正在到来。

标签:

国际在线官方微信

国际在线趣新闻

返回顶端