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景瑞控股力保现金流 困于土储不足明年600亿目标或告吹

:分类评级拟涉4方面10余项修订 中小券商大考中迎机遇?

时间:2020年04月01日 18:28 作者:孙段舒 浏览量:20629

与燃油车上百年的历史相比,初出茅庐的新能源汽车,保有量、产品质量等因素均影响其保值率。其实参考国外市场数据,很多国家二手电动车保值率都较低。据美国研究公司iSeeCar.com数据显示,5年车龄的新能源车保值率为25%~30%,而燃油车保值率可达40%~60%。众所周知,一辆车的保值率与品牌、质量等多方面因素有关,如特斯拉、宝马i3之所以保值率不错,其品牌溢价起到重要作用。

记者还了解到,最早一批的新能源汽车在北京旧车市场依然没有出路。“不收北汽新能源EV200等老款车型。”一位二手车商明确告诉记者,“即使价格再低,我们也不收批次较早的新能源汽车,因为根本卖不出去。”记者在市场上看到一辆进口大众UP。饪?016年进口的车型,满电续驶里程仅有100多公里,在行驶了2万公里后,如今在二手车市场的价格仅为7万元,仍然卖不出去。“这辆车(新车)当初就是我卖出去的,不然我也不会收回来帮着卖。”该车商告诉记者,特斯拉“名声在外”且电池衰减没那么严重,相对来说,车商愿意收特斯拉二手车。但其他几乎所有2016年甚至更早的新能源二手车都没有车商愿意收。记者在另一位车商处了解到,他年初回收的两辆腾势纯电动汽车,已经压在手里半年多了,一直没卖出去,这也使他不敢再收新能源二手车了。

“纯电dong汽车的电池不经用,损耗太大,我们收回来都很nan卖。如果硬要收的话,报价大概按新车价格的两折多yi点吧。”广骏二手车市场的一位车行负责人告诉记者,当前在新neng源汽车范畴,特斯拉等豪华品牌的新能源汽车相对好一些。除此之外,广州二手市场里,丰田凯美瑞、雷凌油电混动车型的bao值率ye要高一些,介于纯电动与燃油车之间。

据组委会介绍,本届成都国际车展首次突破了20万平方米的展会总规模,预计展出车辆1600余辆、吸引逛展观众75万人次。活动期间,兰博基尼HuracanGT3Daytona特别版将首次在中国展出。此次车展不但有数款新车全球首发亮相,还首次开设了新能源车专区、超3000平方米的房车展区。

虽然长安汽车今年6月份新能源汽车销量增长明显,达到10976辆,上半年累计销量为28644辆,但仍然只完成全年计划的38%。

《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》中提出“实施汽车限购的地区要结合实际情况沫譬,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施”黄。海南省公安厅交警总队政治处副主任兼新闻发言人周平虎介绍炽串,目前海南省机动车保有量已超过225万辆锻,其中汽车超过133万辆赤脑枯。为了促进汽车消费肛成诵,满足岛内居民购车需求料揽拳,海南省商务厅来眷、发改委烙东现、公安厅等多部门近日印发了《关于落实汽车消费政策措施》娶,优化了小客车调控管理措施测飞,从8月26日以后凰规佰,此前废弃的小客车增量指标将自动投入到每个月的“摇号池”豢,每个月的增量指标将适量增加泞零墒。

长安汽车、小康股份、力帆股份三家车企的财报,令人忧心忡忡。

记者走访发现,当前二手车商对新能源汽车只能进行简单评估,如年限、里程等。缺乏准确的估价标准,这也是影响新能源车保值率的重要原因。尤其是每个地方二手车政策不统一,对于新能源车型的级别、类型等评判标准都是简单参考燃油车。这让更多的消费者对新能源二手车产生排斥,最终影响其残值。

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7月,小鹏汽车2020款小鹏G3发布,续驶里程提升了100多公里,价格却相差不大,这个售价和里程激怒了老款车主,维权事件爆发,也让小鹏汽车遭遇了上市以来的最大危机。尽管其他车企没有把升级事件闹得这么大,但车辆续驶里程提升、性能更优,但价格持平甚至下降,是新能源汽车市场当前面临的现实问题。只是,更多的厂家用推出新车型模糊了新车价格降低的焦点,而不是像小鹏一样,在不提前提示的情况下对车辆进行升级,让新车价格降低的事实刺激购买了老款车型的消费者的神经。
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此外,从传统燃油车的发展轨迹来看,传统二手车市场已经成为汽车产业新的增长点,在新能源汽车蓬勃发展的今天,未来的新能源二手车市场,同样也具备这样的潜力。。

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