2020-04-01 20:02:21|来源:人民日报|编辑:靳松

“需要的理论和高精尖技术都已经具备”

同时百度智能驾驶事业群相关负责人告诉记者,百度Apollo和红旗推出的中国首条L4乘用车前装产线,目前已经正式投产下线,首批量产的L4级无人驾驶乘用车已经率先落地长沙。

福田汽车集团副总裁、欧make事业部总裁顾德华表示“在各项bao障任务中,欧马可zuo到‘精·精益求精万·万无一失’,以‘0故障、0缺陷、0失误’的卓越表现,圆满完成庆典指定任务,充分展现了自身的责任与担当!再次成就欧马可服务保障国家级盛事的又一里程碑”。

『海外版Blazer』

广汽集团总经理冯兴亚表示,“AionLX是首次将纯电动车续航里程提至到650km的新能源汽车,将彻底打消用户对于续航的顾虑。值得一提的是,新车还搭载了Adigo(智驾互联)生态系统,其具有FACEID、ADiGOE-plan、ADiGOPilot增强现实仪表、智能AI伙伴、ADiGOWorld社交游戏等功能,可满足数字时代人们对智能生活的高端需求,为消费者带来更加安全、便利、智能、趣味的汽车驾乘体验”

百度董事长兼首席执行官李彦宏曾谈到,“我去逛商场被人认出来的时候,他们问我:‘李总,你什么时候能让我们坐上无人车?’”实际上,这也是普通消费者最为关心的问题。

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“今天的无人驾驶汽车已经接近人类驾驶水平,甚至在很多方面表现得比人类更好。”在2019全球智能汽车供应链创新峰会上,小马智行首席执行官彭军如此讲道。“需要的理论和高精尖的技术都已经具备。”他对记者表示,“目前路测阶段的产品已经能处理很复杂的交通状况,无论是上下班高峰期,还是行驶在人车混流的道路上,我们都能跑得很自如。”

日前,我们从国家工信部获取到了上汽通用雪佛兰Blazer车型的申报信息。此次新车就是之前我们所报道的海外版雪佛兰Blazer的加长版本。与海外版Blazer只提供5座版不同的是,新车定位中大型SUV,将提供5座和7座两个版本的车型。此外其外观方面继续延续了海外版车型的设计。

实际上,L4级别的无人驾驶汽车已经在国内落地。百度与一汽红旗联合研发的“红旗EV”L4级无人驾驶乘用车开始在长沙投入试运营;“丰田-小马智行”L4级无人驾驶车辆在世界人工智能大会上的首秀成为展区内的焦点;长安汽车L4级无人驾驶也在重庆5G无人驾驶开放道路场景示范运营基地运营……

"原标题:联手15位顶级造型设计大师造“爆款”恒驰恒大造车大格局凸显

而对百度来说,在“联姻”的基础上,还要走一条开放式的合作道路。百度智能驾驶事业群相关负责人对记者表示,百度把自己拥有的最强、最成熟、最安全的无人驾驶技术开放给业界,旨在建立一个以合作为中心的生态体系。无人驾驶企业、汽车制造商以及零配件制造商等,可以“各取所需”,快速搭建一套属于自己的完整的无人驾驶系统。目前,百度Apollo生态合作伙伴规模已达156家,是全球涵盖产业最为丰富、最为全面的无人驾驶生态。

『配图为现款车型』

同时百度智能驾驶事业群相关负责人告诉记者,百度Apollo和红旗推出的中国首条L4乘用车前装产线,目前已经正式投产下线,首批量产的L4级无人驾驶乘用车已经率先落地长沙。

而德系的一汽大众探岳,目前优惠1.6万元左右,上汽大众途岳也有约5000元优惠。而法系的4008能优惠1.1万元,5008更是优惠达到2万元。(黎存根)

广汽集团总经理冯兴亚表示,“AionLX是首次将纯电动车续航里程提至到650km的新能源汽车,将彻底打消用户对于续航的顾虑。值得一提的是,新车还搭载了Adigo(智驾互联)生态系统,其具有FACEID、ADiGOE-plan、ADiGOPilot增强现实仪表、智能AI伙伴、ADiGOWorld社交游戏等功能,可满足数字时代人们对智能生活的高端需求,为消费者带来更加安全、便利、智能、趣味的汽车驾乘体验。”

轻卡在产品和技术层面竞争的核心是动力总成苛巴。欧马可“国典款”系列产品标配由福田康明斯驮、福田采埃孚专属定制的“超级动力链”吗。卓越的动力总成趴墒,使“国典款”系列产品具有动力更充沛趁姬、传动效率更高济、轻量化水平更高玫吩、换油周期更长孟怠疆、保养成本更低等优势上碴伪,从而全面提高出勤率和运输效率闺趟,为用户带来更加卓越的性能与价值体验度。此外副虾孔,针对用户群体“年轻化”的发展趋势释蟹凰,搭载手自一体变速箱乃至自动变速箱的欧马可“国典款”产品已经进入产品测试阶段么庐。未来诫,欧马可自动挡轻卡将有效降低卡车运输作业的工作强度碱,带给客户的全新的驾驶体验诲涣村。

虽然无人驾驶技术几近准备妥当,但并不意味着已经可以从实验室走进千家万户。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾特意说明无人驾驶的真正难题:把机器学习系统做到99%的准确率相对简单,但是在这个基础上再提升0.9999%的准确率却非常难,而这0.9999%才是根本性的需求。彭军同样指出了科学研究和商业化的区别,“在实验室,十次能成功八次就已经很好了;但在市场上,产品一定要十次成功十次”

“需要的理论和高精尖技术都已经具备”

"10月15日肋线,“超级卡车价值风暴”欧马可超级卡车国典款上市发布活动在京举行邵虫鼓。本次活动中步,欧马可发布了以国典标准打造的“欧马可超级卡车国典款产品”脖甲,为用户带来更加卓越的产品解决方案借禽亢。此外念坪,为满足北京区域更加严苛的排放政策前,在国典款产品基础之上夯,欧马可率先完成满足京环国六排放标准的产品上市投放泉死慕,并推出一系列专项服务举措倍,为北京区域用户提供业内首个贯穿全生命周期的京环国六车辆解决方案驴侨,助力用户收获更高运营价值怯览。

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